8.2 Kiểm tra giám sát công việc chuẩn bị lớp mặt đường cần láng nhựa bao gồm: - Kiểm tra lại cao độ và kích thước hình học của mặt đường (theo biên bản nghiệm thu trước …
Theo giải pháp này, mặt đường cũ bị hư hỏng hoặc nứt nẻ, sẽ được cào bóc và tái sinh tại chỗ để tạo nên một lớp hỗn hợp đá – nhựa đồng nhất, vừa có cường độ cao (Module đàn hồi vật liệu từ 3.000 daN/cm 2 – …
Đại ý thế này : bạn phải thảm thêm 1 lớp vật liệu mặt đường mới (phải đảm bảo chiều dày nhỏ nhất tối thiểu đúng quy định)+khối lượng bù vênh. Cách khống chế thiết kế : thường bạn khống chế theo cắt ngang, chiều dày nhỏ nhất trên cắt ngang chính là lớp ...
1. TCVN 13567-1:2022, Phần 1 : Bê tông nhựa chặt sử dụng nhựa đường thông thường (Hủy bỏ TCVN 8819: 2011 Mặt đường bê tông nhựa nóng - Yêu cầu thi công và nghiệm thu):. Tiêu chuẩn này quy định những yêu cầu kỹ thuật về vật liệu, thiết kế hỗn hợp, sản xuất, thi công, kiểm tra và nghiệm thu lớp mặt ...
1 Phạm vi áp dụng. 1.1 Tiêu chuẩn này quy định những yêu cầu kỹ thuật về vật liệu, công nghệ chế tạo hỗn hợp, công nghệ thi công, kiểm tra, giám sát và nghiệm thu các lớp mặt đường bê tông nhựa (bê tông át phan) theo phương pháp trộn nóng rải nóng. 1.2 Tiêu chuẩn này ...
1. MÔ TẢ. Hạng mục này bao gồm các công việc như cung cấp, xử lý, vận chuyển, rải, tưới nước và đầm nén lớp móng trên và móng dưới làm bằng cấp phối đá dăm của kết cấu mặt đường. Cấp phối đá dăm sử dụng bao gồm cấp phối loại I …
4.3.4. Hàm lượng b i tum bọt nên dùng cho hỗn hợp vật liệu tái sinh lớp bê tông nhựa. Hàm lượng bitum bọt nên dùng cho hỗn hợp cào bóc tái sinh nguội đối với lớp mặt đường bê tông nhựa cũ thông thường nằm tr ong khoảng từ 1,6% đến 2,2% theo khối lượng cốt liệu khô.. Hàm lượng bitum bọt tối ưu được ...
Status. Tên tiếng Việt. Title in Vietnamese. Lớp mặt đường bằng hỗn hợp nhựa nóng – Thi công và nghiệm thu – Phần 1: Bê tông nhựa chặt sử dụng nhựa đường thông thường. …
trùng phục của tải trọng, gây phá hoại do mỏi lớp vật liệu, làm giảm tuổi thọ mặt đường. Do đó ta tiến hành khảo sát đánh giá ảnh hưởng của chiều dày lớp bê tông nhựa đến giá trị ứng suất kéo uốn, làm cơ sở lựa chọn chiều dày hợp lý lớp
Khi mặt nền tự nhiên có độ dốc ngang dưới 20% phải đào bỏ lớp đất hữu cơ rồi lu lớp nền tự nhiên trên cùng đạt độ chặt K=0,9 (với đường cao tốc, đường cấp I, cấp II) hoặc K=0,85 (với đường các cấp khác) trước khi rải vật liệu đắp các lớp thuộc thân ...
Trình tự thi công lớp đá dăm thấm nhập nhựa nóng có chiều dày từ 4,5cm đến 6cm. Bước 1: Làm sạch mặt đường. Bước 2: Đặt thành chắn hai mép bề mặt đường và căng dây, vạch mức làm cữ. Bước 3: Rải đá dăm cơ bản cỡ 19/37,5mm. Bước 4: Lu lèn bằng lu nhẹ bánh thép ...
Thiết kế áo đường cứng gồm các nội dung sau: 1. Thiết kế cấu tạo nhằm chọn và bố trí hợp lý kích thước tấm, các khe và liên kết giữa các khe tấm, chọn vật liệu lớp móng, vật liệu chèn khe, vật liệu lớp tạo phẳng …
Sử dụng các loại vật liệu phù hợp với tiêu chuẩn đường bê tông, kiểm tra lại chất lượng vật liệu trước khi sử dụng. Bước 3: Xử lý bề mặt lớp móng. Lu đầm, san phẳng lại lớp móng nếu cần thiết. Làm lớp cách ly móng với nền bằng giấy dầu hoặc nhũ tương ...
1.1. Kết cấu mặt đường: STT Mã lớp Chiều dày Tên vật liệu Quy trình TC Lớp 1 C 5 BTN chặt hạt mịn loại 1-Dmax15 22TCN249-98 Lớp 2 C 5 BTN chặt hạt vừa loại 1-Dmax25 22TCN249-98 Lớp 3 E 16 Cấp phối đá dăm loại 1-Dmax19 22TCN334-06 Lớp 4 E 18 Cấp phối đá dăm loại 2-Dmax37,5 22TCN334-06
Lớp nền móng của kết cấu mặt đường cơ bản gồm 2 lớp: lớp nền trên thường bằng vật liệu hạt có chất lượng tốt, lớp nền dưới là đất tự nhiên hoặc đất đã được gia cố nhằm tạo lập lớp mặt tốt của nền …
Việc sử dụng vật liệu bê tông nhựa lớp tạo nhám làm lớp mặt đường cho các tuyến cao tốc hay mặt đường cấp cao là hết sức có ý nghĩa và cần thiết. Nó đảm bảo đặc trưng yêu cầu kỹ thuật cao cho xe chạy với tốc độ cao, giảm thiểu những rủi ro tai nạn tiềm ẩn trên đường do yếu tố đường bộ.
Quy định kỹ thuật này quy định những yêu cầu về vật liệu, công tác khảo sát kết cấu áo đường cũ, thiết kế kết cấu áo đường có sử dụng lớp tái sinh nguội bê …
từ bảng 3 1 ta thấy ngoài hai thành phần chủ yếu và chiếm tỷ lệ cao nhất là tinh bột và cacbonhydrat trong hạt gạo tẻ còn chứa đường cellulose hemicellulose. xác định mô đun đàn hồi của đất. bài 2 thí nghiệm xác định mô …
TCVN 12792:2020 Vật liệu nền, móng mặt đường – Phương pháp xác định tỷ số CBR trong phòng thí nghiệm ... TCVN 1:2020 Lớp vật liệu tái chế nguội tại chỗ dùng cho kết cấu áo đường ô tô - Thi công và nghiệm thu. Phần 1 : Tái chế sâu sử dụng xi măng
Asphalt là một loại vật liệu có chất lượng cao được dùng chủ yếu cho các đường có lượng giao thông cao như đường cao tốc, đường liên lục địa và thấp hơn là các đường phố.
Kiểm tra kết cấu áo đường theo điều kiện cân bằng giới hạn trượt trong các lớp vật liệu rời rạc và trong các lớp bê tông nhựa: Điều kiện tính toán : Kết cấu nền áo đường có tầng mặt là loại A1, A2 và B1 được xem là đủ cường độ khi thoả mãn biểu thức ...
CHÚ THÍCH: Định mức vật liệu cột (6) bằng 80% định mức vật liệu cột (5) vì lớp mặt có sử dụng thêm vật liệu dính kết (xem 6.2) 6.2. Lượng vật liệu dính kết (xem 5.3) sử dụng cho lớp đá dăm nước làm lớp mặt đường bằng 0,10 ¸ 0,15 m 3 / 10 m 2 .
MỤC 03400 - XÂY DỰNG NỀN ĐƯỜNG ĐẮP. 1. MÔ TẢ. Hạng mục này bao gồm các công tác như khai thác, cung cấp, vận chuyển vật liệu trong phạm vi công trường, rải, san gạt và đầm lèn theo yêu cầu, đúng cao độ và kích thước hình học được thể hiện trên bản vẽ, chỉ dẫn kỹ thuật hoặc theo sự hướng dẫn ...
Bê tông nhựa thường được gọi là bê tông asphalt là vật liệu tổng hợp thường được sử dụng để phủ mặt đường,bãi đậu xe,sân bay,lõi của các đập đắp.Thành phần bao gồm liên kết tổng hợp khoáng chất cùng với nhựa đường,rải thành từng lớp và nén chặt.
Thiết kế cấu tạo nhằm chọn và bố trí hợp lý các lớp vật liệu phù hợp với chức năng và yêu cầu của các tầng lớp áo đường, chọn …
TCVN 12792 - Vật liệu nền, móng mặt đường - Phương pháp xác định tỷ số CBR trong phòng thí nghiệm. TCVN 12759-1 và TCVN 12759-2 - Bê tông nhựa siêu mỏng tạo nhám và bê tông nhựa mỏng tạo nhám. TCVN 13048 - Lớp mặt bê tông nhựa rỗng thoát nước - Yêu cầu thi công và nghiệm thu
+ B: chiều rộng lớp vật liệu. + H: chiều dày lớp vật liệu đã lu lèn chặt + L = 5000 m : chiều dài toàn bộ tuyến thi công. Bảng 1.2. Tính khối lượng vật liệu cho toàn tuyến Bảng tính khối lượng vật liệu cho toàn tuyến L B H Vật liệu K1 K2 (m) (m) (m) Vị trí Móng đường ...
Vết nứt do trượt là các vết nứt hoặc vết nứt hình lưỡi liềm trên (các) lớp bề mặt của nhựa đường nơi vật liệu mới bị trượt qua lớp bên dưới. Vấn đề này là do thiếu liên kết giữa các lớp.
3.5 Nhựa dính bám (Bituminous Material For Tack Coat), dùng để phun đều lên mặt của lớp làm bằng vật liệu khoáng có sử dụng chất liên kết hữu cơ hoặc trên mặt đường cũ, mục đích để dính bám với lớp vật liệu đá nhựa sẽ rải lên trên.
9.2.3.3. Khi thi công mặt đường bê tông lưới thép nên chọn loại có 2 thùng rải chia làm hai lớp, rải 2 lần, có thể rải xong vật liệu ở l ớ p th ứ nhất, lắp ráp xong lưới thép, rồi rải vật l i ệu lần thứ hai, sau đó đầm chặt một lần. Cũng có thể rải vật liệu ...